Çin’in ticaret stratejisinin ardındaki gizli güç

Çin, 2.500'den fazla yurtdışı deposu ile Avrupa'ya ihracatını artırıyor. Jiangsu'dan Budapeşte'ye kadar uzanan bu lojistik ağı, sınır ötesi e-ticaretin dinamiklerini yeniden şekillendiriyor.

Çin'in Jiangsu eyaletindeki Suzhou'da bulunan Jiangsu (Suzhou) Uluslararası Demiryolu Lojistik Merkezi'nden, ev aletleri, otomobil parçaları, kimyasallar ve binek araçlar gibi çeşitli ürünler Avrupa'ya gönderiliyor. Bu malların büyük bir kısmı, Macaristan'ın başkenti Budapeşte'deki Çinli şirketlerin depolarına ulaşacak ve buradan Orta ve Doğu Avrupa ülkelerine dağıtılacak.

ÇİNLİ İHRACATÇILAR DENİZAŞIRI DEPOLARLA REKABETİ ARTIRIYOR

Çinli ihracatçılar, küresel ticarette rekabeti artırmak için sınır ötesi e-ticareti ve denizaşırı depoları stratejik bir avantaj olarak kullanıyor. Geleneksel olarak, çok uluslu şirketler Çin’de yatırım yapmadan önce pazarı test etmek için ofisler kurardı. Ancak Çinli ihracatçılar, hızla büyüyen Kuşak ve Yol Girişimi’nin sunduğu fırsatlarla, bu eski yaklaşımı geride bırakarak doğrudan denizaşırı depolara yatırım yapıyor.

XUZHOU WEİJA'NIN GÜNEY AMERİKA STRATEJİSİ

Denizaşırı depolar, şirketlere değişen pazar koşullarına hızla uyum sağlama esnekliği sunuyor. Örneğin, Jiangsu'da bulunan Xuzhou Weijia Light Industry Co Ltd, Brezilya'da kurduğu denizaşırı depo ile ürünlerini Güney Amerika pazarına hızla ulaştırıyor. Bu depo, bölgedeki Çin mallarının dağıtımını hızlandırarak ticaret zincirinin sürekliliğini sağlıyor.

ÇİN'İN YURTDIŞI DEPO AĞI: 2.500'Ü AŞTI

Ticaret Bakanlığı’nın verilerine göre, Çin’in yurtdışı depo sayısı 2.500'ü aştı ve bu depolar toplamda 30 milyon metrekarelik bir alanı kapsıyor. Bu depoların 1.800'ü, sınır ötesi e-ticaretin ihtiyaçlarını karşılamak üzere özel olarak ayrılmış durumda. Haziran ayında başlatılan hedefli politika önlemleriyle, yurtdışı depolarının inşası hızla devam ediyor ve özel sektör katılımı teşvik ediliyor.

YURT DIŞI DEPOLARIN STRATEJİK ROLÜ

Yurtdışı depolar, Çin malları için stratejik bir aracı merkez görevi görüyor. Bu depolar, lojistik maliyetlerini düşürmenin yanı sıra, yoğun sezonda yaşanan nakliye maliyeti dalgalanmalarıyla başa çıkmak için de kritik bir rol oynuyor. Ayrıca, yerel depolama, hızlandırılmış nakliye ihtiyacını azaltarak, ticaret hacmini ve tedarik zincirinin dayanıklılığını artırıyor. Çin’in uluslararası ticaretteki bu yeni stratejisi, küresel tedarik zincirindeki aksaklıkların üstesinden gelmek için önemli bir adım olarak kabul ediliyor ve Çin’in dış ticaretinin gelişmesinde hayati bir rol oynuyor.