Körfez’de arabalı vapur projesi mümkün mü?

İzmit Körfezi çevresinde kurulan Kocaeli, çağlar boyu önemli bir kent merkezi olmuştur. Tarih boyunca üretim ve ticaretin ana merkezlerinden olan şehrimiz zaman içerisinde ülkenin en büyük sanayi kentine dönüştü. Sanayileşme sürecinin en önemli halkalarından olan Kocaeli’nin dünyanın en büyük metropollerinden İstanbul’a komşu olması ise bu süreci şüphesiz hızlandırdı.

Nikomedya’dan itibaren ilk özelliği ‘kıyıda olmak’ olan kentimiz artan nüfus ve 1960 sonrası hızlanan sanayileşmeye kurban gitti. Sanayileşme süreci Kocaeli’yi kıyı kenti olmaktan uzaklaştırdı. Kocaeli zaman içerisinde ‘kıyı kenti’ özelliğine veda ederek ‘sanayi kenti’ ünvanını benimsedi.

Gelinen noktada ise Kocaelililer yanı başında bulunan İzmit Körfezi’nden faydalanamıyor. Deyim yerindeyse suya dokunamıyor. Yüzyıllardır su ile bu kadar haşır neşir olan bir kentin günümüzde bu duruma gelmesi çok acınası...

Karamürsel, Gölcük, Başiskele, İzmit, Derince, Körfez, Dilovası, Gebze, Darıca... 12 ilçemizden 9’unun İzmit Körfezi’ne kıyısı var. Hangileri sahilden ya da denizden ne kadar faydalanıyor, tartışmaya açık bir konu.

Kocaeli nüfusun ve trafik yoğunluğunun her geçen gün arttığı bir şehir. Bu kentin tüm ilçelerinde trafik en büyük sorun. Bazı ilçelerimizde imara açılacak alanlar bulunurken, bazıların da ise imara açılabilecek yerler kıt.

Trafik sorununun neden olduğu, yanlış ya da eksik yapılan uygulamaları tartışmayacağız. Kentin trafiğine nefes aldırmak için yapılan yeni projeleri de konuşmayacağız. Bugün şehrimizin en büyük lütuflarından İzmit Körfezi’ne verilemeyen değeri yazmak istiyorum.

İzmit Körfezi şehrimizin her zaman değerini arttırmıştır. Ancak Kocaeli hiçbir zaman bu değerden yeterince faydalanamamıştır. Eminim İzmit Körfezi politikasında faydacılık ilkesinden yararlanabilseydik Kocaeli gerçekten mutlu bir şehir olurdu.

Kentimizin en büyük problemi trafiği neden İzmit Körfezi’miz ile çözmüyoruz aklım almıyor mesela. Denize kıyısı olan bu kadar ilçe varken neden ısrarla İzmit Körfezi’ni kullanmıyoruz? Bu şehirde yaşayan bir gazeteci olarak kente dair en merak ettiğim konu bu.

Her yıl Kocaeli kişi başına gayrisafi yurt içi hasılada birinci sırada yer alırken, nüfus artarken neden ulaşımı kolaylaştıracak deniz ulaşımı adımı atılmıyor? Uzun yıllar önce neredeyse her mahallede 1 otomobil vardı, şimdi ise 1 evde birden fazla otomobil var. Avrupa’da da durum aynı ama oturmuş bir toplu ulaşım kullanma alışkanlıkları var....

Deniz ile bu kadar iç içe olan ama vatandaşların denize ulaşamadığı bir kentiz. Metro projesinden daha masraflı bir proje olmadığını düşünüyorum, deniz ulaşımının. Neden vatandaşlar için iskelerimizden vapur ya da yolcu motoru ring seferleri yapılmıyor? Trafiği bir nebze rahatlatacak bir uygulama değil mi bu? Kentin yöneticileri bu projeyi neden görmezden geliyor bir türlü kafamda oturtamıyorum.

Sadece soruyorum. Konu ile ilgili bir çalışma yapılsa, çalışmada Derince, Körfez, İzmit, Darıca, Gebze, Dilovası, Gebze ve Çayırova’dan Gölcük, Karamürsel ve Başiskele’ye günlük kaç araç geldiğinin sayısı belirlense. Ya da tam tersi istikametten. 50-60 ya da 100 artık sayı kaçsa, bu araçları trafikten çeksek ve Körfez’den ya da Gölcük’ten arabalı vapur seferleri başlatsak... Sadece düşünüyorum... Mümkün müdür? Bence bir sakıncası yoktur.

Kenti ya da şehri yönetmek sadece İzmit Körfezi güzellemesi yapmak ile olmuyor. İzmit Körfezi’ni Kocaelililerin faydasına kullanmak gerek. Bence şehir olarak buna da kafa yormamız lazım. İzmit Körfezi’nin artık gündelik hayata dokunması gerekiyor.

Geçtiğimiz günlerde Şehrin İçinden programına konuk olan Demokrat Parti Kocaeli İl Başkanı Mustafa Nazlıgül, “Deniz ulaşımında Ankara’dan bir farkımız yok” demişti. Nazlıgül şehrimizin durumunu bu cümle ile çok güzel özetledi.

Ülkemizin değil, dünyanın ilk modern arabalı vapuru Suhulet 19. yüzyılda İstanbul boğazında çalışmaya başladı. İstanbul için 1871 yılında başlayan bu serüven daha Kocaeli’nin gündeminde bile yok.